労働時間だけで給与を決めない！

生産性の高い乗務員の給与を高く（生産性が低い乗務員の給与が低く）する！

公平で納得性が高く、社員が自発的に働いてくれて定着率がアップする！

人事制度の導入・運用方法がわかるセミナーです。

 歩合給は時間軸給に比べて、割増賃金が少額で済み、長時間労働になりがちな運送業が導入するメリットが非常に大きいです。

 また、残業時間を正しく把握しなくても、割増賃金の未払いが不足しないことが多いのもメリットです。

 売上と自身の収入が比例するため、乗務員が自主的に働いてくれることもあって、歩合給を導入している物流企業は多いです。

 一方で、労働時間を把握しなかったり、残業代の取り決めをしないまま運用すると割増賃金の未払い訴訟につながるリスクがあります。2023年4月（月60時間超の割増賃金率 引き上げ）以降、検証が不十分なまま運用されているケースもあるのではないでしょうか。

 歩合給の計算式で売上高（運送収入）を用いる場合、割のいい仕事、悪い仕事で不公平が生じる点も調整が必要です。

　「訴訟リスクを回避できること」や、「労働時間や生産性を把握して荷主交渉がしやすいこと」、また、若い人ほど持っている「歩合給＝ブラック」、「提示された歩合給と釣り合わない労働時間を強いられる。」といったネガティブなイメージを払拭し、採用力・定着率を上げるために歩合給から時間軸給（固定給＋手当）に移行する企業が増えています。

　しかし、導入方法を間違えると、優秀な人ほどモチベーションが低下する要因になってしまいます。